Conheça alguns modelos de buggies mais populares para encontrar peças.

Durante as décadas de 70 e 80, os consumidores no Brasil enfrentavam restrições quanto ao acesso a carros importados, especialmente os modelos esportivos. Como resultado, surgiu uma tendência crescente em torno dos carros fora-de-série e, consequentemente, dos buggies.

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Conheça alguns modelos clássicos que encontramos rodando nas ruas e praias:

Glaspac

Macan Gurgel 1200 foi o precursor do Ipanema e, portanto, o primeiro buggy fabricado no Brasil. No entanto, o Buggy Glaspac foi o primeiro a ser vendido em kits e em larga escala, marcando um marco significativo na história dos buggies brasileiros.

Kadron

Sendo o segundo buggy a ser lançado no Brasil, o Buggy Abais adotou um esquema de produção muito mais profissional em comparação ao pioneiro Glaspac. Seu design foi concebido pelo renomado Mestre Anísio Campos, conferindo-lhe um status clássico duplamente reconhecido. Além disso, sua produção ocorreu nos galpões da Puma, em uma linha de montagem totalmente estruturada.

BRM

A BRM começou sua trajetória montando buggies Glaspac e, posteriormente, desenvolveu seu próprio modelo, consolidando-se como uma das mais importantes fábricas de buggies na atualidade.

A BRM produziu diversos modelos de buggies ao longo de sua história, mas os mais clássicos são aqueles modelos iniciais que apresentam o estilo californiano.

Baby

A Baby é uma empresa do Rio de Janeiro que está presente no mercado há mais de duas décadas. Junto com a Bugre, são as únicas que conseguiram se manter ativas no mercado carioca.

O buggy Baby manteve seu estilo ao longo dos anos, o que é vantajoso, já que seu design prioriza um porta-malas espaçoso e um habitáculo confortável. É um dos modelos mais imitados, com clones encontrados em todo o Brasil, muitas vezes com pequenas modificações.

Selvagem

No Rio Grande do Norte, uma marca se destaca unanimemente entre profissionais e entusiastas de buggies: a Selvagem. Com um estilo distintivo, o Selvagem mantém sua presença no mercado com qualidade e respeito aos seus clientes. O Sr. Marcos é o visionário por trás do desenvolvimento e produção de um dos melhores buggies do Brasil.

Bugre

No estado do Rio de Janeiro, a fábrica do BUGRE continua em operação, sendo uma das mais antigas do Brasil. Seu primeiro modelo foi construído em 1970, quando foram vendidas 170 unidades. Naquela época, inovou com o corte e solda da plataforma do Fusca, utilizando um corte em "V" para proporcionar uma área de solda maior e, consequentemente, mais robustez ao conjunto. Posteriormente, produziu um modelo que quase se assemelhava a um carro esportivo, o Bugre SS. Como era comum nos "fora de série" nacionais, utilizava peças reaproveitadas de outros veículos, como faróis de Variant e sinaleiras traseiras de ônibus Mercedes.

Outra característica interessante desta marca é que é comumente confundida com o próprio termo "buggy". Ou seja, buggy, bugue e bugre são sinônimos populares para o mesmo tipo de veículo.

Buggy Fyber

A Fyber teve início como uma empresa especializada na fabricação de artefatos de fibra de vidro, fundada pelos irmãos Rogério e Agliberto Farias. No início da década de 80, os proprietários decidiram diversificar seus produtos e desenvolveram um buggy. Até 1995, a empresa produziu cerca de 15.000 unidades dos buggies Fyber.

A trajetória da empresa começou com a produção do Duna's, que foi o precursor do Fyber e tinha a particularidade de oferecer uma opção anfíbia, possibilitando sua utilização tanto em terra quanto na água.

Emis

O Emis teve sua origem no Rio de Janeiro e posteriormente foi produzido em Porto Alegre. Mais recentemente, a empresa mudou-se para Santa Catarina, onde continua sua produção, agora focada em barcos de fibra de vidro.

O buggy Emis se destaca por suas características de carro esportivo, inovando tanto em estilo quanto em estrutura, com um chassi em duplo formato de "Y". Houve até uma versão com portas e uma capota com design de "asas de gaivota".

Gurgel X12

O título de destaque do X12 é plenamente merecido, não somente por seu visual atraente e projeto bem executado, mas também pela significativa quantidade de exemplares que continuam em circulação até os dias atuais.

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