A Volkswagen chegou ao Brasil em 1953 e todo brasileiro tem uma história com um Volkswagen

A trajetória da Volkswagen do Brasil teve início em 23 de março de 1953, em um armazém localizado na Rua do Manifesto, no bairro do Ipiranga, em São Paulo. Foi dali que as primeiras unidades do Fusca saíram, montadas com peças importadas da Alemanha e uma equipe de apenas 12 funcionários.

Durante o período de 1953 a 1957, esse galpão viu a montagem de 2.820 veículos, dos quais 2.268 eram Volkswagen Sedan e 552 eram Kombi.

Com o sucesso nas vendas, a marca anunciou o projeto de construir uma fábrica no Brasil, que não se limitaria somente à montagem de veículos, mas sim a fazer do País uma base de exportação para toda a América do Sul.

Em 2 de setembro de 1957, teve início a produção com peças nacionais na fábrica de São Bernardo do Campo (SP), quando o primeiro modelo da marca fabricado em território nacional, a Kombi, saiu da linha de montagem. Nesse momento, 50% de suas peças e componentes já eram produzidos no país.

Em 3 de janeiro de 1959, o primeiro Fusca (Sedan) montado no Brasil foi lançado. Nesse mesmo ano, foram vendidas 8.406 unidades do modelo, que rapidamente se tornou um grande sucesso de mercado, em uma época dominada pelos automóveis importados de grande porte. Até 1986, o Brasil produziu 3,1 milhões de unidades do lendário Fusca.

A inauguração oficial da fábrica ocorreu em 18 de novembro de 1959, quando o então Presidente da República, Juscelino Kubitschek, circulou a bordo de um Fusca conversível. Ele estava acompanhado pelo Governador de São Paulo, Carvalho Pinto, e pelos presidentes da Volkswagen da Alemanha, Heinrich Nordhoff, e do Brasil, Friedrich Schultz-Wenk. A imagem dos quatro dentro do Fusca conversível tornou-se uma das fotos mais marcantes na história da montadora.

Em 1962, a marca introduziu no mercado brasileiro um veículo ousado para a época: o Karmann-Ghia, lançado em parceria com a empresa alemã de mesmo nome. Além disso, a Volkswagen foi pioneira ao inaugurar, em 1965, um centro de desenvolvimento, pesquisa e design, sendo a primeira montadora brasileira a fazê-lo.

A marca alcançou a marca de um milhão de veículos produzidos em julho de 1970, e em março de 1972, o Fusca atingiu o marco histórico de um milhão de unidades vendidas no país.

"Em julho de 1970, a Volkswagen atingiu a marca de 1.000.000 de unidades produzidas. Em novembro de 1979, esse número cresceu para 5.000.000 de unidades produzidas. Finalmente, em maio de 1994, a produção alcançou o marco impressionante de 10.000.000 de unidades de veículos VW fabricados."

Em 1972, chegaram às concessionárias dois modelos que revolucionaram o mercado brasileiro: o SP1 e o SP2. Estes carros apresentavam um design esportivo e arrojado, sem sacrificar a funcionalidade. Eram considerados modelos esportivos com detalhes exclusivos para a época, como instrumentos integrados ao painel e bancos esportivos revestidos com couro. Até hoje, o SP1 (motor 1.6l) e o SP2 (motor 1.7l) são reconhecidos por entusiastas como alguns dos modelos mais belos da história da Volkswagen.

Em 1973, a Volkswagen mais uma vez antecipou tendências de mercado ao lançar a Brasília. Este modelo, genuinamente brasileiro, introduziu aos consumidores o moderno conceito de carroceria hatchback. Atualmente, esse tipo de carroceria de dois volumes é o mais comercializado no mercado brasileiro.

Com o lançamento do Passat em 1974, a Volkswagen deu outro salto tecnológico ao apresentar um veículo com motor frontal refrigerado a água e suspensão com molas helicoidais.

Em 1980, a chegada do Gol Geração I, equipado com motor 1.3l, marcou o início de uma nova fase na indústria automobilística brasileira. Surgia uma nova família de veículos, com o lançamento, nos anos seguintes, dos modelos Voyage (1981), Parati (1982) e Saveiro (1982). O sucesso foi tão significativo que, já em 1987, o Gol assumiu a liderança de vendas no mercado nacional, posição que manteve por 27 anos consecutivos.

Já posicionada no segmento dos veículos compactos, a Volkswagen passa a atuar também no segmento de luxo, com o lançamento do Santana (1984) e da Quantum (1985). Projetada e desenvolvida por engenheiros e desenhistas brasileiros, a segunda geração do Santana, lançada em 1991, foi o primeiro veículo nacional a oferecer freios ABS.
O Gol GTI 2.0 foi parte dessa revolução na década de 80 ao introduzir a tecnologia da injeção eletrônica em um carro nacional. Isso trouxe melhorias significativas em desempenho, redução de consumo de combustível e emissões, marcando um avanço notável na indústria automobilística brasileira.

Outra inovação tecnológica significativa do Novo Santana quatro portas - presente em toda a linha 1992 da Volkswagen - é a inclusão de catalisadores, tanto para carros com motores a álcool quanto para os a gasolina, antecipando as regulamentações do Conselho Nacional do Meio Ambiente.

Ao longo dos anos, a Volkswagen lançou novos produtos, modernizou suas fábricas, desenvolveu tecnologias avançadas e celebrou o surgimento de uma Nova Volkswagen, mais próxima das pessoas, altamente inovadora e amplamente desejada.

As quatro fábricas da Volkswagen no Brasil

A fábrica Anchieta, localizada em São Bernardo do Campo, foi a primeira fábrica da Volkswagen fora da Alemanha. É considerada um complexo industrial devido às suas diversas atividades, incluindo Estamparia, Armação da carroceria, Pintura, Montagem Final e um centro de pesquisa, planejamento e desenvolvimento de novos produtos. 

Em 1976, a Volkswagen deu início às atividades de sua segunda fábrica no Brasil, localizada na cidade de Taubaté, no interior de São Paulo.

A fábrica de motores da Volkswagen do Brasil, localizada em São Carlos, também no interior de São Paulo, iniciou suas atividades em outubro de 1996. 

Em janeiro de 1999, foi inaugurada a unidade de São José dos Pinhais, no Paraná. Esta é reconhecida como uma das mais modernas fábricas do Grupo Volkswagen e uma das maiores indústrias empregadoras do Estado, além de ser referência em qualidade para o setor automotivo.

Aqui está a cronologia de lançamento dos modelos Volkswagen do Brasil:

- Kombi: lançada em 02 de setembro de 1957
- Fusca: lançado em 03 de janeiro de 1959
- Variant: lançada em dezembro de 1959
- VW 1600: lançado em 21 de novembro de 1968
- VW 1600 TL: lançado em 03 de agosto de 1970
- SP 1 / SP 2: lançado em 26 de junho de 1972
- Brasília: lançada em 08 de junho de 1973
- Passat: lançado em 21 de junho de 1974
- Variant II: lançada em novembro de 1977
- Gol: lançado em 15 de maio de 1980
- Voyage: lançado em 23 de junho de 1981
- Parati: lançada em 07 de junho de 1982
- Saveiro: lançada em agosto de 1982
- Santana: lançado em junho de 1984
- Quantum: lançada em setembro de 1985
- Apollo: lançado em 08 de junho de 1990
- Logus: lançado em 04 de fevereiro de 1993
- Pointer: lançado em 10 de dezembro de 1993

Procurando peças para restauração de carros antigos Volkswagen? Visite nosso estoque de peças clicando aqui.